2016 blev Jacobi Carbons i Frankrike f\u00f6rst i Jacobi Carbons-gruppen med att byta ut hela sin samtliga av dieseldrivna gaffeltruckar till \u00e5tta stycken eldrivna s\u00e5dana. Hela projektet \u00f6vervakades av Usman Saeed, tillverkningschef p\u00e5 EMEA, som visste att denna f\u00f6r\u00e4ndring skulle g\u00f6ra stor skillnad b\u00e5de f\u00f6r de anst\u00e4lldas v\u00e4lm\u00e5ende och f\u00f6r p\u00e5verkan p\u00e5 v\u00e5r planet.<\/p>\n
De nya truckarna har bidragit starkt till v\u00e5ra m\u00e5l f\u00f6r att bli den mest h\u00e5llbara leverant\u00f6ren av kol. V\u00e5ra m\u00e5l \u00e4r uppdelade i tre kategorier: m\u00e4nniskor, planeten och produkter. Den h\u00e4r specifika \u00e4ndringen har haft stor inverkan b\u00e5de p\u00e5 m\u00e4nniskorna i f\u00f6retaget och v\u00e5r planet.<\/p>\n
Det kan se ut som en enkel f\u00f6r\u00e4ndring, men dess f\u00f6rdelar har flera aspekter (och vissa av dem kanske du inte har t\u00e4nkt p\u00e5) som f\u00f6rklaras nedan:<\/p>\n
Planeten<\/b> <\/b><\/p>\n
F\u00f6re:<\/b><\/p>\n
F\u00f6re bytet drevs hela samtliga av truckar som anv\u00e4ndes p\u00e5 anl\u00e4ggningen med diesel. Detta betyder att de sl\u00e4ppte ut gaser, inklusive koldioxid, direkt ut i fabriksluften. \u00c4ven om koldioxid finns i atmosf\u00e4ren och dess existens inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis \u00e4r en fiende, bidrar h\u00f6ga m\u00e4ngder till global uppv\u00e4rmning. Medan truckarna var parkerade f\u00f6r saker som hantering av s\u00e4ckar gick deras motorer p\u00e5 tomg\u00e5ng vilket betydde att de fortfarande sl\u00e4ppte ut avgaser och sl\u00f6sade energi. Anv\u00e4ndandet av en traditionell motor inneb\u00e4r ocks\u00e5 att de anv\u00e4nde v\u00e4xell\u00e5dsolja och kylarv\u00e4tska, vilka ocks\u00e5 skapade avfall.<\/p>\n
Nu: <\/b><\/p>\n
De nya truckarna \u00e4r batteridrivna, vilket betyder att utsl\u00e4ppen av koldioxid i produktionsbyggnaderna i Frankrike har sjunkit avsev\u00e4rt. Koldioxidutsl\u00e4ppet fr\u00e5n en dieseldriven gaffeltruck under fem \u00e5r \u00e4r ca. 36 ton. Under samma period sl\u00e4pper en elektrisk gaffeltruck ut 0,99 ton koldioxid – en enorm skillnad. Denna stora s\u00e4nkning g\u00f6r att v\u00e5rt bidrag till klimatf\u00f6r\u00e4ndringen \u00e4r mycket mindre.<\/p>\n
Blysyrabatterierna som anv\u00e4nds i truckarna laddas varje natt via det nationella Franska eln\u00e4tet (som drivs med vindturbiner och k\u00e4rnkraftverk runt om i landet). P\u00e5 samma s\u00e4tt som elektriska bilar med stopp-startfunktion anv\u00e4nds ingen energi n\u00e4r truckarna inte anv\u00e4nds. Detta betyder att inga on\u00f6diga utsl\u00e4pp g\u00f6rs och ingen energi sl\u00f6sas bort.<\/p>\n
N\u00e4r dessa batterier n\u00e5r slutet av sin livsl\u00e4ngd kan de \u00e5tervinnas fullst\u00e4ndigt, vilket inneb\u00e4r att det inte blir n\u00e5got on\u00f6digt avfall som skr\u00e4par ner v\u00e5r planet. Vi ser till att de tas omhand p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt (d.v.s. fylls p\u00e5 med vatten, reng\u00f6rs noga och laddas korrekt) s\u00e5 att vi kommer att kunna anv\u00e4nda dem i ungef\u00e4r 10 \u00e5r.<\/p>\n
<\/p>\n
M\u00e4nniskor<\/b><\/p>\n
F\u00f6re:<\/b><\/p>\n
Innan vi skaffade dessa eltruckar exponerades personalen p\u00e5 fabriksgolvet f\u00f6r motoravgaser och s\u00e5ledes s\u00e4mre luftkvalitet. Jacobis fabriker \u00e4r ofta fyllda med fint koldamm. N\u00e4r dieseldrivna gaffeltruckar anv\u00e4nds tar de in luft och n\u00e4r denna luft sl\u00e4pps ut genom avgasr\u00f6ren r\u00f6rs dammet upp i luften vilket f\u00f6rs\u00e4mrar luftkvaliteten ytterligare f\u00f6r personalen.<\/p>\n
F\u00f6rutom att f\u00f6rs\u00e4mra luftkvaliteten var de gamla truckarna v\u00e4ldigt bullriga och utsatte f\u00f6rarna f\u00f6r h\u00f6ga vibrationsniv\u00e5er.<\/p>\n
Nu: <\/b><\/p>\n
Som vi n\u00e4mnde ovan har koldioxidutsl\u00e4ppen sjunkit avsev\u00e4rt och detta f\u00f6rb\u00e4ttrar luftkvaliteten f\u00f6r f\u00f6rarna och \u00e4r \u00e4ven f\u00f6rdelaktigt f\u00f6r milj\u00f6n. Personalen beh\u00f6ver inte l\u00e4ngre oroa sig \u00f6ver att andras in stora m\u00e4ngder damm heller eftersom de nya truckarna inte r\u00f6r upp det fina koldammet p\u00e5 samma s\u00e4tt som dieseltruckarna gjorde.<\/p>\n
\u00c4ven buller- och vibrationsniv\u00e5erna har sjunkit avsev\u00e4rt. F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att vi kunde m\u00e4ta eventuella f\u00f6rb\u00e4ttringar korrekt samarbetade vi med den franska h\u00e4lso- och s\u00e4kerhetsorganisationen f\u00f6r arbetsgivare som samarbetar med f\u00f6retag inom de anst\u00e4lldas v\u00e4lm\u00e5ende. En sensor placerades p\u00e5 f\u00f6rarnas kl\u00e4der n\u00e4r de anv\u00e4nde dieseldrivna truckar och sedan n\u00e4r eltruckarna anv\u00e4ndes och resultaten j\u00e4mf\u00f6rdes. Dessa sensorer visade oss att exponeringen f\u00f6r vibrationer sj\u00f6nk med 60 % och bullerniv\u00e5n sj\u00f6nk med 11 %. Denna bullerreduktion har inneburit att f\u00f6rarna nu arbetar i en s\u00e4krare milj\u00f6 eftersom de h\u00f6r tydligare vad som h\u00e4nder omkring dem.<\/p>\n
Vi har enbart f\u00e5tt positiv feedback fr\u00e5n Jacobis personal som k\u00f6r truckarna och alla uppskattar det minskade bullret och dammet. Efter detta lyckade projekt i Vierzon har vi nu ocks\u00e5 hyrt en elektrisk bomlyft. Detta \u00e4r \u00e4nnu ett verktyg som l\u00e5ter oss arbeta elektroniskt och f\u00f6rdelarna med detta liknar f\u00f6rdelarna med gaffeltruckarna.<\/p>\n
<\/p>\n
Eftersom den elektriska revolutionen i Vierzon blev s\u00e5 v\u00e4l mottagen och lyckad unders\u00f6ker \u00e4ven andra f\u00f6retag inom Jacobi m\u00f6jligheterna att byta fr\u00e5n diesel till el. Varje byte till el, oavsett hur liten, tar Jacobi n\u00e4rmre sitt m\u00e5l att bli den mest h\u00e5llbara leverant\u00f6ren av kol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00c5r 2016 blev Jacobi Carbons i Frankrike f\u00f6rst inom Jacobigruppen med att g\u00f6ra sig av med alla dieseldrivna gaffeltruckar f\u00f6r att ist\u00e4llet ers\u00e4tta dessa med nya eltruckar. <\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":34939,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3339,3340],"tags":[],"class_list":["post-38814","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hallbarhet","category-planeten","category-3339","category-3340","description-off"],"acf":[],"yoast_head":"\n